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? ? ? ? ? ? 水泥電桿崗位在我國，未受大的危害，全體人員仍然展現再次平穩進行的態勢。雖然兩網改建工程結束，非預應力混凝土水泥電桿生產廠家，但建造的步伐并不是減慢了，只是更立刻。新農村建設電氣自動化建造剛開始，主要是以水泥電桿主導，電力網建造中，電力線路支撐主要是以塔桿、鋼管塔為主流，信號基地非預應力混凝土水泥電桿生產廠家，占據了水泥電線桿一些商場，混凝土電桿崗位。持續開發設計大梢徑、大彎距混凝土電桿和很多特殊混凝土電桿，去習慣性商場的比賽，早已在受力桿電纜線道上得到普遍應用，12米非預應力混凝土水泥電桿生產廠家，擴寬了水泥電桿的商場室內空間和應用行業，促使水泥電桿機器設備崗位充滿了生機和生機。

???? 我國的輸電線路桿塔的發展，從木質電桿到水泥電桿，再到鋼結構鐵塔和輸電鋼管桿，已經有了一百多年的歷史，其中，從1924年我國生產出條方型實心水泥電桿至今，我國的水泥電桿也有近80年的歷史。近80年來，我國水泥電桿的發展一直長盛不衰，特別是前40年，經歷了一個快速發展的時期。 從1924年到1964年的40年間，我國水泥電桿一共經歷了5種桿型的發展，平均每8年就有一種新的桿型出現，這相對于當時的歷史條件來說，水泥電桿的發展是比較快的。但在近40年來，我國幾乎沒有一種可被普遍認同的新桿型出現，水泥電桿的發展出現了下滑的趨勢。

????? 裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，8米非預應力混凝土水泥電桿生產廠家，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。